Трамп объявляет о введении 25%-ных пошлин на импорт автомобилей в США

Трамп выразил уверенность, что эти меры приведут к «значительному росту» автомобильной отрасли, обещая создание новых рабочих мест и приток инвестиций в страну. Однако эксперты предсказывают, что такие действия могут вызвать временное снижение объемов производства автомобилей в США, рост цен и ухудшение отношений с торговыми партнерами.


В 2022 году США импортировали около восьми миллионов автомобилей, что составило порядка 240 миллиардов долларов, что представляет собой почти половину от общего объема продаж. Мексика остается крупнейшим поставщиком автомобилей в США, за ней следуют Южная Корея, Япония, Канада и Германия. Необходимость введения новых тарифов может значительно повлиять на глобальные цепочки поставок и рынок автомобилей.


Кроме того, многие американские автопроизводители имеют заводы в Мексике и Канаде, созданные в рамках долгосрочного соглашения о свободной торговле. Белый дом уточнил, что новые пошлины будут применяться как к готовым автомобилям, так и к автозапчастям, часто импортируемым из других стран перед сборкой в США. Однако детали из Канады и Мексики будут освобождены от пошлин в то время, как таможенные службы США создали систему для оценки тарифов.


На фоне этих объявлений акции General Motors упали примерно на 3%, и распродажа затронула также другие компании, такие как Ford. На пресс-конференции Трамп был категоричен в своих намерениях, сказав, что изменения не планируются и что «это навсегда». Он добавил: «Если ваш автомобиль производится в Соединенных Штатах, то пошлин не будет». Тарифы представляют собой налоги на импорт, которые государство взимает с компаний, осуществляющих ввоз товаров.


Трамп активно использует этот инструмент в рамках своей политики, направленной на защиту американских производителей и стимулирование внутреннего производства. Однако такие меры могут повысить затраты для компаний, зависящих от иностранных комплектующих, в частности, для автопроизводителей.


Согласно оценкам Anderson Economic Group, стоимость автомобилей может вырасти на тысячи долларов, причем 25%-ные пошлины на запчасти из Мексики и Канады могут увеличить цену на 4000–10 000 долларов в зависимости от модели.


«Прямая атака»


Новые пошлины на импорт автомобилей вступят в силу в день, когда начнут действовать взаимные тарифы для некоторых стран, основанные на их торговых отношениях с США. Однако до сих пор неясно, как это отразится на этих планах.


Многие страны, в том числе Великобритания, выражают обеспокоенность по поводу влияния новых пошлин на своих экспортеров. В 2022 году США стали крупнейшим рынком для британской компании Jaguar Land Rover, которая продала 116 294 автомобиля в Америке, что превышает объемы продаж в Великобритании и Китае. В то же время правительство Великобритании ведет переговоры с администрацией США, надеясь на заключение торгового соглашения до введения тарифов.


Канадский премьер-министр Марк Карни охарактеризовал заявление Трампа как «прямую атаку» на Канаду и ее автопром. Он отметил, что это повлияет на страну, но считает, что совместные усилия помогут преодолеть трудности.


Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС рассмотрит новые меры, прежде чем принимать какие-либо ответные действия. Она подчеркнула, что тарифы негативно сказываются на бизнесе и потребителях в равной степени как в США, так и в Европе.


По данным SMMT, для Великобритании США являются вторым по величине рынком сбыта автомобилей после ЕС, причем через Атлантику поставляются в основном автомобили класса люкс. Генеральный директор SMMT Майк Хоуз призвал правительства двух стран к немедленным действиям для заключения взаимовыгодного соглашения.


Автомобильная отрасль уже сталкивается с последствиями недавнего введения пошлин на сталь и алюминий, объявленных Трампом ранее в этом месяце. На протяжении последних нескольких недель крупные автопроизводители, такие как Ford и General Motors, настоятельно просили президента освободить отрасль от дополнительных пошлин.


Исследование, проведенное Комиссией США по международной торговле в 2024 году, предсказало, что 25%-ный тариф на импорт может сократить объемы импорта почти на 75% и привести к росту цен в США примерно на 5%.


Трамп решил ввести эти меры, ранее рассматривав подобный шаг во время своего первого президентского срока. Официальные представители Белого дома отмечают, что они стремятся к тому, чтобы американские рабочие больше занимались производством деталей, а не просто сборкой, и утверждают, что их действия побуждают компании к переезду.


За день до введения новых пошлин южнокорейская компания Hyundai объявила о планах инвестировать 21 миллиард долларов в США и построить новый сталелитейный завод в Луизиане. Трамп приветствовал это как «доказательство эффективности тарифов».


Лидер профсоюза United Autoworkers Шон Фейн, который выступал против Трампа на выборах, похвалил президента за его действия, отметив, что они направлены на прекращение «катастрофы свободной торговли», которая десятилетиями ухудшала положение рабочих.