Открытие Зангезурского коридора усилит роль Среднего коридора и расширит региональные возможности, - премьер-министр Азербайджана
По словам Асадова, стратегическое значение Среднего коридора, который проходит через территорию тюркских государств, продолжает увеличиваться и играет важную роль не только для региона, но и для глобальной торговли и транспортных маршрутов.
Он также отметил, что достигнутые в Вашингтоне соглашения о соединении основной части Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой имеют историческое значение. Открытие Зангезурского коридора откроет новые экономические и транзитные возможности для всех стран региона, что повысит его пропускную способность через интеграцию в Средний коридор.
Справка
Зангезурский коридор представляет собой предполагаемый транспортный маршрут, который должен соединить материковую часть Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой, проходя через южные районы Армении, в частности Сюникскую область, известную как Зангезур.
Происхождение идеи: данная инициатива была зафиксирована в Трёхстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года, подписанном Азербайджаном, Арменией и Россией после завершения Второй карабахской войны. В документе говорится о необходимости разблокировки всех экономических и транспортных связей в регионе.
Значение: реализация этого маршрута обеспечит Азербайджану прямое сухопутное сообщение с Нахичеванью и Турцией, а также создаст новые транзитные возможности для других государств.
Текущее состояние: проект находится на стадии обсуждения, и пока не достигнуто окончательное соглашение о маршруте и его правовом статусе. Армения подчеркивает необходимость сохранения своего суверенитета на дорогах, в то время как Азербайджан требует обеспечения безопасности движения.
Средний коридор, известный также как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), представляет собой международный транспортный путь, который проходит через Центральную Азию, Каспийское море, Кавказ и Турцию.
Маршрут: Китай – Казахстан – Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа.
Цель: предоставить альтернативный сухопутный маршрут для транспортировки грузов между Азией и Европой, минуя Россию и Суэцкий канал.
Инфраструктура: включает в себя железные дороги, морские паромы через Каспий, автодороги и порты.
Преимущества: сокращение времени доставки по сравнению с морским маршрутом через Суэц (время в пути составляет около 12–15 дней вместо 30–35), а также диверсификация логистических цепочек.
Участники: Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция, а также компании и операторы из Китая и Европейского Союза.
Читайте также:
