"Для чего нам ГУОБДД?". Водители пожаловались на беспорядок на дорогах

Жители столицы обратились в редакцию VB.KG, чтобы выразить свои опасения по поводу постоянных заторов, хаоса на перекрёстках и небезопасных пешеходных переходов. По их словам, как водители, так и пешеходы часто пренебрегают правилами дорожного движения, что приводит к авариям и заторам. Неправильно работающие светофоры, нехватка регулировщиков в часы пик и переполненные парковки усугубляют ситуацию, превращая поездки по городу в настоящий стресс.

Иностранные туристы также отмечают, что пробки являются одним из главных недостатков Бишкека, что негативно сказывается на общем впечатлении от посещения города и снижает его привлекательность для туризма.

Местные жители уверены, что решение проблемы возможно через внедрение современных технологий и изучение опыта других стран, что поможет улучшить безопасность на дорогах и организовать движение.

Они поделились своими наблюдениями и предложениями по улучшению дорожной ситуации в столице.

Отсутствие знаний о правилах перехода

- К сожалению, наши школьники не получают должного обучения по правилам дорожного движения с первого класса и до конца учёбы. В результате и дети, и взрослые не знают, как правильно переходить дорогу. Велосипедисты, мопедисты и мотоциклисты зачастую не спешиваются и игнорируют правила, и лишь немногие соблюдают их, - рассказала одна из участниц обсуждения.

Необходимость взаимоуважения между водителями

По её мнению, ещё одной серьёзной проблемой является отсутствие уважения среди водителей, что приводит к мелким ДТП и заторам.

- Например, на перекрёстке улицы Юнусалиева в районе маслосырбазы автомобили выстраиваются в пять рядов, что постоянно вызывает аварии. В часы пик там отсутствуют сотрудники ГАИ и камеры, - добавила собеседница.

Увеличение времени зелёного света не помогает

- Проблема также связана с увеличением времени работы светофоров на главных улицах. Например, на улице Советской зелёный свет может гореть до 120 секунд, что приводит к образованию длинных очередей на второстепенных улицах, таких как Абая и Скрябина. В результате водители начинают сигналить и нарушать правила, что приводит к новым аварийным ситуациям, - пояснила бишкекчанка.

Она предложила установить дополнительные секции светофоров на поворотах для оптимизации движения.

- Кроме того, на улицах, где три полосы, работает только две, так как третья занята припаркованными автомобилями. Парковочных мест катастрофически не хватает, несмотря на расширение дорог, - отметила она.

Проблемы при отключении электричества

По словам горожанки, ситуация усугубляется, когда в городе отключают электричество и светофоры перестают работать.

- Почему инспекторы не выезжают на такие ситуации заранее? Целые улицы стоят в пробке. Водители нервничают, машины перегреваются, а пешеходы не могут перейти дорогу. Все страдают от этого, - возмутилась она.

Долгий путь домой: как концерт группы "Ирина Кайратовна" обернулся пробкой

С аналогичной ситуацией столкнулась другая жительница Бишкека, которая вместе с парнем посетила концерт популярной группы "Ирина Кайратовна" в гольф-клубе за городом. По её словам, само мероприятие прошло великолепно: музыка, атмосфера и организация концерта оставили только положительные эмоции.

Однако по окончании концерта настроение испортилось. На выезде из гольф-клуба образовалась огромная пробка, и движение практически остановилось, а рядом не оказалось ни одного регулировщика, чтобы упорядочить поток автомобилей.

- Мы простояли в пробке более двух часов. Все положительные эмоции после концерта исчезли, - рассказала она. Девушка подчеркнула, что подобные ситуации не только портят настроение, но и создают опасные условия для водителей и пешеходов. Она отметила, что наличие инспекторов на выезде могло бы улучшить ситуацию и сделать поездку домой более безопасной и комфортной.

В завершение участники обсуждения задумались о роли службы ГУОБДД: действительно ли она необходима для жителей столицы.

Популяризация горячих линий по ПДД

В Кыргызстане уже функционируют горячие линии, куда любой водитель или пешеход может сообщить о нарушениях правил дорожного движения. К сожалению, многие граждане не знают о таких номерах, несмотря на их важность, и власти должны активнее информировать население. С мая в стране начали применять дроны для фиксации нарушений ПДД, что помогает инспекторам следить за проблемными участками. Однако эффективность их работы необходимо повысить, чтобы реально снизить количество нарушений и повысить безопасность на дорогах.

Опыт Китая: Чэнду как пример для Кыргызстана

В китайском городе Чэнду проблему пробок решают с помощью современных технологий. Здесь почти 9,5 тысячи перекрёстков оснащены светофорами, которые в 2023 году объединили в единую сеть для дистанционного управления.

В следующем году в систему интегрировали искусственный интеллект, анализирующий транспортные потоки в режиме реального времени и самостоятельно регулирующий работу светофоров. Кроме того, дорожной полиции помогают беспилотники.

Чэнду является одним из самых быстрорастущих мегаполисов Китая, и внедрение передовых технологий здесь стало образцом для других городов страны. Мы можем использовать этот опыт как пример и применять подобные решения для улучшения организации дорожного движения в Кыргызстане.