Ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан на сегодня считается самым дорогим транспортным проектом в Центральной Азии, - ЕАБР
По оценкам банка, среди проектов с наибольшими инвестициями выделяются строительство железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан и скоростная автомагистраль Ташкент — Андижан в Узбекистане.
Железнодорожный коридор Китай — Кыргызстан — Узбекистан стал самым капиталоемким проектом в Центральной Азии и попал в Топ-10 крупнейших проектов в рамках Евразийского транспортного каркаса. Общая стоимость этого проекта составляет $4,7 млрд.
Киргизстан в целом привлекает около $12 млрд на развитие транспортной инфраструктуры региона. В республике в настоящее время реализуются четыре проекта по модернизации железных дорог.
Из десяти проектов, запланированных в Центральной Азии, три находятся на стадии разработки, а для одного проекта готовится проектная документация.
Аналитики отмечают, что основные проблемы связаны с нехваткой финансирования в национальных бюджетах, трудностями в привлечении частных инвестиций и недостаточной координацией с другими проектами, которые уже реализуются или находятся в планах.
Маршрут ж/д Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Справка:
Евразийский транспортный каркас представляет собой концепцию международной сети транспортных коридоров, соединяющих страны Евразии по направлениям Восток-Запад и Север-Юг, что обеспечивает их внутреннюю и трансконтинентальную связанность.
Цель данного проекта заключается в снижении торговых издержек, упрощении доступа к рынкам и превращении континента в ключевой транспортный узел, основываясь на международных коридорах, таких как ТРАСЕКА и Север-Юг.
Транспортные коридоры Евразийского региона//ЕАБР
В закрытой части материала список Топ-10 проектов развития Евразийского транспортного каркаса в странах Центральной Азии и в Евразийском регионе в целом по объему инвестиций с указанием стоимости
Обсудим?
Смотрите также:
