Орунбеков рассказал о схеме в «Кыргызнефтегазе». Теперь Аи-80 и дизель пойдут на экспорт

Глава службы информационной политики при президенте Дайырбек Орунбеков поделился информацией о коррупционной схеме в нефтяной промышленности, касающейся деятельности «Кыргызнефтегаза» и его дочерней компании «Кыргыз Петролеум Компани».
По словам Орунбекова, «Кыргызнефтегаз» был основан в 1952 году. В советский период нефть, добываемая на территории Кыргызстана, направлялась в Узбекистан для переработки в бензин и дизельное топливо. С распадом Советского Союза эта практика была прекращена, что привело к нехватке переработки нефти в стране.

В 1996 году было создано дочернее предприятие «Кыргыз Петролеум Компани» для переработки нефти внутри страны. Однако из-за устаревшего оборудования завод мог производить лишь бензин марки Аи-80 и дизельное топливо.

После того как Кыргызстан вошел в Таможенный союз, страна начала использовать топливо стандартов Европы (Аи-92, Аи-95, Аи-98), которое в основном поступает из России. Это привело к падению спроса на местное топливо Аи-80, отметил Орунбеков.

С 2021 года «Кыргызнефтегаз» и его дочерняя структура попали под контроль Камчыбека Ташиева, который назначил на руководящую должность своего племянника Байгазы Матисакова. В этот период, согласно данным ГНС, была внедрена коррупционная схема, которая привела к серьезным финансовым потерям.

«Схема выглядела следующим образом: сырая нефть, добытая «Кыргызнефтегазом», должна была перерабатываться на заводе «Кыргыз Петролеум Компани» с дальнейшей продажей продукции. Однако между этими двумя предприятиями действовали частные посредники, связанные с семьей Ташиева. Официально переработка нефти проводилась через них, хотя фактически это делал государственный завод. Готовая продукция реализовывалась через компании, принадлежащие семье Ташиева, и основная прибыль шла не в государственный бюджет, а к ним», - рассказал он.

Несмотря на низкий спрос на бензин Аи-80 и дизельное топливо в стране, компании, связанные с Ташиевыми, принуждали крупных местных нефтетрейдеров к закупкам этой продукции. Под давлением эти трейдеры смешивали Аи-80 и дизель с более качественным топливом, поступающим из России, и продавали его населению. В среде нефтетрейдеров этот процесс известен как «шакарап».

«После того, как Камчыбек Ташиев ушел с занимаемой должности, указанные компании прекратили закупать бензин Аи-80 и дизельное топливо. В настоящее время на складах «Кыргыз Петролеум Компани» образовались значительные запасы продукции.

В связи с этим правительство приняло решение о временном экспорте топлива местного производства. Теперь бензин Аи-80 и дизель, производимые «Джунда» и «Кыргыз Петролеум Компани», будут экспортироваться в Таджикистан и Афганистан. В то же время, топливо стандартов Европы, поступающее из России, не будет вывозиться за пределы страны.

Кроме того, началась модернизация завода «Кыргыз Петролеум Компани». Ожидается, что работы будут завершены в течение двух лет, после чего предприятие сможет производить топливо, соответствующее европейским стандартам, и удовлетворять внутренние потребности страны», - добавил глава службы информационной политики.