Плата за воздух. Что готовят власти Алматы

Ситуация с качеством воздуха в Алматы становится всё более серьёзной. Город сталкивается с загрязнением воздуха не только в отопительный сезон, но и в течение всего года. Автомобильный транспорт является одним из основных источников загрязнения, на который приходится более 60% всех вредных выбросов в атмосферу.
Акимат города намерен сосредоточиться на решении проблемы, связанной с автомобилями, что выглядит вполне логично. В рамках нового проекта предлагаются меры, включая создание зон с низким уровнем выбросов (Low Emission Zones, LEZ), где будет ограничена эксплуатация автомобилей низких экологических классов и введена плата за въезд.

Согласно планам, в будущем въезд для автомобилей классов Евро-0-4 станет платным, в то время как электромобили и автомобили классов Евро-5 и Евро-6 смогут заезжать бесплатно. Кроме того, предусмотрены льготы для местных жителей, постоянно проживающих в зоне платного въезда, которые смогут получать месячные абонементы по сниженной цене.

Хотя введение платы за въезд может помочь сократить выбросы, существует и альтернативный путь — развитие общественного транспорта, который бы связывал город с пригородами. Граждане не используют свои автомобили для удовольствия, а зачастую вынуждены добираться на работу, и у них нет другого выбора. За последние годы было много разговоров о развитии общественного транспорта, но реальных шагов по улучшению ситуации мы не видим, хотя некоторые идеи обсуждались ещё с 2000-х годов.

К сожалению, в Алматы, как и в других городах, предпочтение было отдано проектам, которые не всегда соответствуют нуждам населения. Например, проект LRT в Астане, несмотря на критику, продолжает развиваться.

Возвращаясь к Алматы, стоит отметить, что предложение о льготных абонементах для местных жителей вызывает вопросы. Неужели в акимате забыли о конституционных запретах на дискриминацию? Ранее подобные идеи о платном въезде для жителей отмели как юридически проблематичные. Но, похоже, сейчас это никого не беспокоит.

Кроме того, если платные въезды начнут приносить доход в городской бюджет, акимат уже имеет планы, как их использовать: на развитие общественного транспорта и экологические инициативы.
В акимате также заявили, что одним из решений для смягчения социальных последствий введения новых мер станет программа поэтапного выкупа старых автомобилей у горожан, что поможет обновить автопарк.