Верховный суд признал законной ликвидацию троллейбусов в Бишкеке
Решение Административного суда Бишкека о ликвидации троллейбусной системы в городе было оставлено без изменений Верховным судом Кыргызстана. Это окончательное решение, которое не подлежит пересмотру, подтверждает законность шагов, предпринятых столичной мэрией и Бишкекским городским кенешем (БГК) по выводу троллейбусов из эксплуатации.
Ранее, 25 июня 2025 года, Административный суд принял решение, которое теперь подтвердил Верховный суд.
Тем не менее, активисты, оппозиционно настроенные к ликвидации троллейбусов, продолжают утверждать, что процесс принятия решения был нарушен.
Бермет Борубаева, одна из активисток, сообщила, что документ о закрытии троллейбусов был подписан Куванычбеком Конгантиевым, который в настоящее время находится под стражей. Он подозревается в организации незаконных схем, касающихся земельных участков и использования аффилированных лиц, как уже заявляли в ГКНБ.
По мнению активистов, исчезновение троллейбусов негативно отразится на экологической ситуации в Бишкеке.
«Это был единственный экологически чистый вид транспорта в республике. Бишкек и так страдает от высокого уровня загрязнения воздуха. И в то время, как БГК, который должен заботиться о экологии столицы, принимает такие решения, это возмущает», — добавила она.
Юрист Ислам Азимов подчеркнул, что общественные обсуждения являются важной частью процесса принятия подзаконных актов. «Учет мнения граждан — это ключевой элемент. Результаты обсуждений должны быть отражены в справке-обосновании. Однако этого сделано не было», — отметил он.
В ответе БГК указано, что на проект поступило более 140 предложений от граждан, однако большинство из них, поддерживающих троллейбусы, не были учтены.
Гульфира Минкина, жительница города, вспомнила о значении троллейбусов для местных жителей. «Я с детства пользовалась троллейбусами. В настоящее время многие страдают от аллергии и заболеваний дыхательных путей, что связано с высоким уровнем выхлопных газов в Бишкеке», — добавила она.
Участники инициативной группы также подняли вопросы о судьбе имущества троллейбусного хозяйства. Они интересовались, куда делись медные провода контактной сети. Однако ни представители мэрии, ни БГК не смогли дать ясные ответы во время судебного разбирательства.
Гульфира Минкина также затронула проблему исчезновения архитектурных элементов города.
«Куда пропадают предметы архитектурного наследия и элементы городской инфраструктуры? Например, гранитные бордюры, исторические ограды, мозаики? На эти вопросы никто не может ответить», — отметила она.
Следует отметить, что с 2014 по 2018 год Бишкек приобрел 131 современный троллейбус на средства кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере $23,5 миллиона, также были выделены средства на модернизацию контактной сети.
В 2024 году троллейбусы окончательно были выведены из эксплуатации в столице. По утверждению инициативной группы жителей, передача городского имущества произошла без согласования с кредитором и без учета мнения горожан.
Читайте также:
