Феликс Кулов предложил взять деньги у народа на железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Бывший премьер-министр отметил, что у граждан скопилась беспрецедентная сумма средств


Бывший премьер-министр Феликс Кулов предложил использовать средства населения для финансирования проекта железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Он поделился своим мнением в социальных сетях.

По его словам, в настоящее время реализуется один из самых значительных инфраструктурных проектов страны: железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Это предоставляет Кыргызстану возможность стать ключевым транзитным узлом между Востоком и Западом.
Общая стоимость этого проекта составляет около 4,7 миллиарда долларов США. Срок реализации изначально установлен на 6 лет, однако планируется сократить его до 4 лет.
При этом доля Кыргызстана в проекте составляет 24,5 %.

Кулов предложил сделать часть этой доли народной. В чем заключается его предложение? Государство может выделить, скажем, 30 % от своей доли и предложить гражданам приобрести именные акции проекта.

Если участие распределить равномерно, то сумма базового пакета может составить около 4–5 тысяч сомов на каждого взрослого, с возможностью погашения в равных частях на протяжении 4–6 лет. Это обернется суммой примерно в 60–90 сомов в месяц.

Такой подход будет доступен для большинства людей. На данный момент, к слову, в руках населения находится рекордная сумма — свыше 300 миллиардов сомов.

Внедрение данной инициативы позволит государству:
- сократить внешние заимствования;
- уменьшить долговую нагрузку;
- привлечь внутренние инвестиции;
- укрепить экономическую независимость страны.

Вместо того чтобы выплачивать проценты иностранным кредиторам, государство сможет распределить дивиденды среди своих граждан. Если проект достигнет стратегического объема транзита, ожидаемая доходность может составить 15-25 % годовых.

Это подразумевает:
- регулярные выплаты дивидендов;
- увеличение стоимости акций;
- защита от инфляции;
- долгосрочные инвестиции для семей.

При этом будут действовать определенные условия:
- акции должны быть именными;
- их нельзя будет свободно продавать на рынке;
- они будут наследуемыми;
- выкуп возможен исключительно государством.

Такой подход поможет защитить стратегические активы от спекуляций и их концентрации в руках ограниченного круга лиц. Это даст возможность каждому кыргызстанцу стать совладельцем транзитного железнодорожного коридора, который будет функционировать в течение десятилетий.

Аналогичные модели вовлечения населения успешно применялись в Норвегии (с целью накопления национального богатства для будущих поколений) и Сингапуре (через государственные инвестиционные фонды).

Мы можем разработать уникальную модель, адаптированную к нашим условиям. Главная концепция заключается в том, чтобы не просто строить дорогу, а сделать так, чтобы народ стал её совладельцем и получал дивиденды, чтобы этот актив передавался из поколения в поколение, объединяя страну.

Кулов заверил, что это предложение открыто для обсуждения и он готов выслушать мнения экономистов, юристов, бизнесменов и просто неравнодушных граждан.
"Если мы хотим строить общее будущее, то делать это нужно вместе", - подытожил он.

фото www