37 сотрудников авикомпании "КАП Кей Джи" просят выплатить им зарплату в $1,25 млн

Сотрудники компании "КАП Кей Джи", занимающейся авиадоставкой грузов, обратились в Kaktus.media с жалобами на отсутствие заработной платы. По состоянию на 1 марта 2026 года, общая сумма долга по зарплате составляет $1 млн 249 тыс. 783. Кроме того, компания имеет значительные финансовые обязательства и долги.
Из 37 работников, подавших заявление, 34 являются гражданами Кыргызстана, двое — гражданами России, и один — гражданином Узбекистана. Все они трудоустроены официально.
Редакция Kaktus.media проводит расследование по этому делу.

Авиаперевозки и обязательства

На официальном сайте компании указано, что основной целью является выполнение регулярных и чартерных грузовых авиаперевозок на самолете Airbus A-300B4.
Компания также взяла на себя обязательства по регулярной доставке племенного скота из Монголии в Узбекистан. Из запланированных 60 авиарейсов было выполнено только 11.
Работники сообщают, что несмотря на выполнение работы, они не получили зарплату. Кроме того, остались неоплаченными инвойсы от аэропортов в Улан-Баторе (Монголия), "Навои" (Узбекистан) и "Манас" (Кыргызстан), что уже привело к начислению пени.

Финансовые проблемы компании

Согласно словам работников, в январе 2025 года Джамал Абдубеков, учредитель ОсОО "Авиакомпания "КАП Кей Джи", вывел почти $2 млн из компании и покинул Кыргызстан.
На данный момент у компании имеются долги:

• перед поставщиками авиакеросина;
• по плате за воздушное пространство;
• за услуги аэропортов;
• по налогам;
• по заработной плате сотрудников.

Несмотря на отсутствие оборотных средств, сотрудники продолжили поддерживать самолет в рабочем состоянии и выполнять свои обязанности.

В мае 2025 года арестовали основной актив компании - Airbus A-300B4 (регистрационный номер EX-30008), который затем был продан, но деньги от продажи не поступили на счета компании.

Проблемы с арендой

Еще до ареста самолета, в феврале 2025 года, работники нашли нового партнера в Кении и подписали договор.
Кенийская авиакомпания Safe Air предложила взять в аренду самолет для грузовых перевозок из порта Момбаса на средиземноморское побережье, поскольку возникла необходимость в авиаперевозках из-за блокировки судоходства в Красном море.
Компания прошла строгую проверку на соответствие европейским стандартам безопасности EASA part 145.
Как отмечают сотрудники, "мы успешно прошли все необходимые процедуры, которые другим авиакомпаниям Кыргызстана еще предстоит пройти".
Однако в мае 2025 года самолет был арестован из-за долгов Абдубекова, не связанных с деятельностью компании.
Кредиторы настояли на передаче самолета компании "Кыргыз Аэро Трейд", которая представляла интересы российской компании "Лямбда".
Согласно словам работников, "Кыргыз Аэро Трейд" имела финансовые отношения с Абдубековым.
Компания обещала погасить долги авиакомпании и выплатить зарплату, но эти обещания не были выполнены.

В итоге на ОсОО "КАП Кей Джи" легла налоговая задолженность. Теперь сотрудники требуют национализации компании и самолета Airbus A-300B4 без остановки ее деятельности.

Работники считают это необходимым для:

• сохранения контракта с Узбекистаном;
• создания первой государственной грузовой авиакомпании Кыргызстана;
• обеспечения налоговых поступлений в бюджет;
• защиты трудовых прав работников.

Работники также заключили трехсторонний договор о поставке племенного скота из Монголии в Узбекистан, который ранее выполнялся.
В контракте участвуют Республика Узбекистан, ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) и ОсОО "КАП Кей Джи". Этот договор должен был помочь решить проблемы карго-перевозчика.
КАТ настояла на том, чтобы получить все средства по контракту, в результате чего присвоила себе более $500 тыс.
Согласно словам сотрудников, "Узбекистан перечисляет деньги на счет КАТ, которая обещала покрыть все счета "КАП Кей Джи", но на практике компания задерживает платежи, что нарушает регулярность рейсов и ставит под угрозу здоровье животных".

Представители авиакомпании подчеркивают, что в результате Кыргызстан оказался в крайне негативном свете на международной арене. Это может негативно сказаться на процессе выхода из черного списка ЕС.

37 работников "КАП Кей Джи" направили обращение к президенту Кыргызстана Садыру Жапарову, в котором изложили свои проблемы.
В обращении указано, что с 1 февраля 2025 года компания не исполняет свои обязательства по выплате заработной платы.


В администрации президента КР сообщили, что заявление и документы переданы в Генеральную прокуратуру и ГКНБ.
В ответе отмечено, что ведомствам поручено оценить действия указанных лиц и организаций в соответствии с законодательством, а также предпринять меры для сохранения имущества авиакомпании и обеспечения выполнения межправительственного договора с Узбекистаном, включая возможность временного государственного контроля.

Также указано на необходимость соблюдения трудовых прав работников и финансовой стабильности компании в процессе разбирательства. Генпрокуратура и ГКНБ должны отчитываться о ходе выполнения. Однако, по словам работников, никаких изменений в их деле не произошло.

Сотрудники компании обратились в посольство США в Кыргызстане с просьбой о помощи, поскольку их руководитель находится на территории Америки.
Они подали иск в Первомайский районный суд Бишкека против "КАП Кей Джи" и ее руководителя Джамала Абдубекова.

Кроме того, работники предлагают альтернативное решение проблемы.

"У одной из компаний Абдубекова есть самолетный двигатель, который можно продать для погашения долгов. Однако без него это невозможно. Каждый из нас надеялся на зарплату", - отмечают они.
В настоящее время иск о взыскании заработной платы за период с 1 февраля 2025 года по 1 марта 2026 года, за вычетом выплат за август 2025 года, составляет 109 млн 293 тыс. 567,08 сомов и принят в суд.